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论安一边大肆赔钱,全性,沃尔沃的轿车和SUV,谁更出以便对用户进行持续跟踪。色?
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来 源:迁安ag真人
添加时间:2018/1/6 15:23:32

原标题:论安全性,沃尔沃的轿车和SUV,谁更出色?

众所周知,沃尔沃安全性能享誉世界,它从成立之初,就在安全方面投入大量心血,比如建设碰撞实验室,成立专家组收集分析全球一边大肆赔钱,车祸信息等。而且值的一提的是,沃尔沃在安全方面最突出的贡献就是发明了三点式安全带,它被称为汽车史上最伟大的安全发明。那么有一个有趣的问题值得探讨,就是沃尔沃的SUV和轿车,谁的安全性更高呢?我们不妨先来看一看两款车型在车祸中的表现。

去年10月,一辆雪铁龙世嘉闯红灯,与一辆沃尔沃S90发生碰撞事故。从事故现场中可以看到,雪铁龙世嘉的整个车头几乎被撞烂,所幸的是A柱没有变形,车内人员并无重大伤亡。而沃尔沃S90车门由于碰撞产生凹陷,但车身结构并未发生变形,车内人员也未受到伤害。事后沃尔沃S90送进4S店维修时发现,连车门内的防撞钢梁都没有弯,倘若不是车门外部的钢板以便对用户进行持续跟踪。有破损,连门都不用换。

看完车祸,我们再来看一则非车祸的沃尔沃事故。早前一位沃尔沃XC90车主在凌晨时分开车时,由于疲劳驾驶不慎冲出道路,汽车在空中“转体翻腾”后落入几十米远的农田里。等车子完全翻滚停下后,车主竟然毫发无损,打开车门爬出农田进行呼救。从事故现场可以看到,后轮毂严重受损,车身一侧A柱已经变形,可见当时翻滚程度非常剧烈。还好除了主驾驶的门把手

掉了打不开,其余3个门和尾箱都能正常打开。同时挡风玻璃并没有破碎,车内安全气囊也正常弹出,有效保障了车主安全。

当然,不管是车祸还是非车祸事故,都有一定的外界因素影响,并不能说明SUV和轿车安全性能的差异。所以我们还是来看一看,专业测评机构对两款车型的安全性ag9.com能测评。

美国公路安全保险协会(IIHS)是世界上公认最公正的安全测评机构之一,它主要进行前端侧角碰撞,侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的诺基亚全面刷新率降低和自动关闭影响等评测项目,得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分。与国内碰撞测试(如 C-NCAP)不同的是,IIHS只会选择最低配车型进行测试,如果厂家有要求,可以对选装后的高配车重新测试,但是成绩必须与低配车型一起公布。近日,IIHS对2017款Volvo XC60和2018款Volvo S60进行了碰撞测试,它们在国内对应的车型是老款沃尔沃XC60和沃尔沃S60。

沃尔沃XC60在所有碰撞测试项目上均取得了优秀的成绩,防碰撞预警系统评级为优秀,也就意味着在19km/h和40km/h的两种速度下都有效避免了碰撞。大灯测试成绩优秀,儿童安全座椅接口易用性成绩为合格。

此外,因碰撞产生的挤压使前轮变形,A柱稍有变形,车门同样稍有变形。安全气囊发挥了较好的作用,相对精准的接住了假人。侧面碰撞测试中,气囊比较好的保护了假人。

沃尔沃S60同样在所有碰撞测试项目上均取ag8001.com得了优秀成绩,防碰撞预警系统评级为高级。大灯测试成绩良好,儿童安全座椅接口易用性成绩为良好。

同样S60发生激烈碰撞后车轮飞出,A柱稍有变形,车门变形较为明显。安全气囊发挥了一定的缓冲作用,但假人仍撞向空调出风口。侧面碰撞测试结果与XC60基本相同。

那么究竟谁的安全表现更为出色呢?总的来讲,同年代的沃尔沃60系车型还是比SUV给人的感觉更好一些。返回搜狐,查看更多

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对于旁观者来说,国产首款三代战机歼-10可能有两大遗憾:一是发动机推力不足,导致高空高速、大仰角爬升等性能比不上歼-11B等三代战机。二是最大航程偏小,也就是俗称的 腿短 ,使得远程作战能力稍显逊色。前一点根源在于歼-10战机采用的AL-31F发动机推力不足。前些日子,装备国产矢量发动机的1架歼-10B战机成功首飞,这一遗憾有望弥补。而后一点,鉴于歼-10本就是中型单发战斗机,内油量肯定不及双发重型战机,是不是就只能遗憾下去了呢?其实,外人能看到的问题,中国空军也早就想到了,且听老刀一一道来。
如果以900-1000公里的巡航速度来计算,歼-10A战机此次极限飞行距离超过了6000公里。
这两次极限飞行测试,主要是收集飞行员驾驶歼-10战机执行任务的最长时间数据,摸清战机在超长距离飞行时各个系统、设备的运作情况,特情突发几率及处置办法等等。
当然,拿单发中型战斗机与双发中型战斗机比最大航程,本身没多大意义,两者定位本就不同。这里的比较只是希望看起来有更具体的印象。在中国空军还是以国土防空为主要定位时,歼-10战机较多执行的也是高来高去的截击任务,要求快速抵达任务空域,击落来犯的大型轰炸机等。
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